第 一 章 系统方案概述
1.1 项目概况
项目名称：安徽省安庆市皖西南区域智慧供应链管理及综合服务平台项目弱电智能化建设
安徽省安庆市皖西南区域智慧供应链管理及综合服务平台项目（以下简称：大观物流园区）选址于大观区东北部，通达路以南，中通路以北，顺风路以东，现状粮库以西；规划总用地114064.22平方米（约171亩）。
建设单位：安庆市观成科技有限公司
设计单位：湘潭市规划建筑设计院有限责任公司
项目资金来源：企业自筹
本项目主要内容为软硬件设备采购及系统集成，建议该项目建设实施招标时，采取政府采购模式，以更好的保证产品及设备质量。
总平图
建设内容：
² 人员管理系统
² 车辆管理系统
² 车辆充电系统
² 月台管理系统
² 园区安防系统
² 大屏显示系统
² 智慧消防系统
² 电子围栏系统
² 公共广播系统
² 会议室系统
² 网络及安全系统
² 数据机房系统
² 综合布线系统
² 综合管网系统
1.2 应用背景
物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。物流园区作为重要的物流基础设施，具有功能集成、设施共享、用地节约的优势，促进物流园区健康有序发展，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。
我国物流园区总量增长快，根据《第五次全国物流园区（基地）调查报告》的数据全国共计1113个已经运营的物流园区，在建设状态的园区325家，处于规划的园区有200家。
我国物流园区信息化智能化能力不足，一个园区信息化及设备投资占园区投资总额的比例，可以在一定程度上反映出园区信息化和智能化发展水平。该指标的平均值仅为8.2%，其中51%的园区信息化及设备投资占园区投资总额在5%以下。2017年12月，国家发展改革委、商务部联合发布的京东、顺丰、菜鸟、苏宁等10家“国家智能化仓储物流示范基地”中，信息化及设备投资占比均值在25%以上。可见我国物流园区信息化、智能化水平还有很大发展空间。
1.3 业务现状
物流园区服务功能主要集中在存储、运输和配送等传统业务领域，转运、贸易、信息、货代等业务同样发展迅速，具备这些功能的园区占比超过50%；具备流通加工、金融物流服务功能的园区只有30%左右。从园区基础配套服务功能来看，超过一半的园区具备停车、办公服务、餐饮、物业、住宿、修理等功能。
物流园区作为整个货物流通过程中的枢纽，是货物的转运与仓储的重要场所，而现阶段大部分物流园区都存在着管理混乱、安防措施落后、人员成本高等问题，不能完全跟上整个物流行业的发展速度。这已经成为物流园区向着更高效、更智能方向迈进的瓶颈，因此急需对物流园区进行整体信息化的改造与提升。
1.3.1 人员管理业务
经过调研，大观物流园区人员管理流程如下图所示：
物流园区人员进出管理流程
当前大多数物流园区的外来人员出入主要由门卫人工管理，难以解决让谁进不让谁进的问题与进入园区后的管控问题。
由于无法管理园区人员进出的问题，导致园区内人员身份复杂，时常发生盗窃，间谍等问题，影响园区业务运转。
安保人员巡更时难以确保为当值人员巡更无法知晓巡更轨迹的问题。
1.3.2 车辆管理业务
经过对园区业务调研，大观物流园区车辆管理流程如下图所示：
物流园区园区车辆管理流程
由于物流园区的车辆流动性大、时间上有潮汐态势、园区车流量大单辆车通行速度快。
因此，园区车辆管理主要存在两大问题：
管理手段粗犷
园区管理中，工作人员发现违停、拥堵等违规行为和突发事件的速度滞后；处理上缺少对违规行为证据的留存；管理上缺少处理违规行为和突发事件相关制度和流程。对违规问题的处理非常随意。
缺少信息化管理能力
对于园区紧张的通路资源几乎没有有效的管控手段，同时对车位、月台等的管控还处于放任自流的状态。
1.3.3 月台调度业务
行业调研显示，在物流场景下，园区中的月台调度问题始终是供应链问题上的重要节点，由于多数物流园区缺少对月台的数字化信息采集能力且物流公司的运输系统没有与物流园区进行信息打通，导致月台成为物流供应链精益生产的最大节点，这一节点问题导致了与月台相关园区管理者角色、园区租户角色、针对供应链的承运商角色均存在的不同程度的问题。
主要核心问题为：
园区月台缺少管理手段
园区管理者对于园区内重要资产月台处于租赁再无管理的状态，园区业务入瓶颈，难以给客户提供更好的管理服务。
园区租户与园区月台数据严重割裂
作为物流园区的租户，很难了解到园区月台的占用情况，月台的资源是否存在严重的浪费更是缺乏管理，也无法了解运输车辆准确的到达月台进行工作的时间，难以根据园区情况进行精细化运营。
承运商司机无法准确预估到达园区的时间
承运商司机由于无法实时感知物流园区的月台状态，只得在运输途中争分夺秒的运货，但到达园区后往往存在车辆无法进入园区，货等月台的尴尬场景，造成了运力资源的极大浪费，同事司机也不敢因为等待而离开园区，造成插队问题则卸货时间更加无法确定。
月台车辆调度任务痛点问题
1.3.4 客户服务业务
大观物流园区管理是以客户服务为核心的物业管理体系，提升管理服务品质、提高客户满意度、保障物业保值增值是其服务的核心目标；三大业务具有标准严格的业务流程、部分园区缺少一定（业务系统、监控系统等）的信息化能力，难以为园区提供良好的物业管理能力。
如果园区管理服务缺少的信息化系统，只能通过人为流程改变达成服务效果（如车辆出入口管理办法）。
物流园区运营业务
1.4 需求分析
1.4.1 建设智慧园区的需求
按照国家相关政策，智慧园区是未来园区发展的终极目标，各地将根据自身条件努力建设样板智慧园区，形成信息化、智能化、自动化示范效应，降低园区管理成本。
1.4.2 建设数字资产的需求
物流园区作为国家重要命脉物流的集中场所，每日转运各个城市数以万计的人车活动，存在海量数据资产等待挖掘，构建物流园区数字资产无论是从园区运营的角度，还是从政府监管的角度，都存在着巨大资产价值。
1.4.3 建设智慧服务的需求
园区管理需要一整套统一的运维管理手段，避免园区IT设备，物联网设备分离式建设，造成信息孤岛，需要统一环境将园区智慧化服务通过以一整套平台进行管理建设，同时可以将数据通过对外接口的行为给到政府或其他监管部分们，提供高效的资源利用渠道。
1.5 总体目标
基于多年在物流行业的建设经验，设计智慧物流园区解决方案满足客户需求。
大观物流园区智能化紧紧围绕着人、车、月台、货、仓、安全六大要素，充分利用物联网技术，人工智能等技术实现人、车、货在园区内无缝链接，协同互动、智能感知、自适应、自优化，为物流园提供：
更安全的园区环境：让物流人安心在园区工作、生活，提供公平，安全的生活环境；
更便捷的园区服务：让园区企业更省心，高效时使用园区服务，为客户企业降本增效；
更互动的客户平台：让各类企业在园区充分交流，做生意，增加客户在园区的粘性。